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澳門中國OLED太強(qiáng)勢(shì)！蘋果國內(nèi)建四個(gè)顯示實(shí)驗(yàn)室，要擴(kuò)大國內(nèi)供應(yīng)鏈
：2024-11-04
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中國OLED太強(qiáng)勢(shì)！蘋果國內(nèi)建四個(gè)顯示實(shí)驗(yàn)室，要擴(kuò)大國內(nèi)供應(yīng)鏈
一直以來，蘋果在手機(jī)OLED面板上主要依靠三星、LG和國內(nèi)的京東方，其中對(duì)三星和LG的采購量要高于京東方不少，高端的產(chǎn)品基本是以三星和LG的屏幕為主。但是現(xiàn)在當(dāng)蘋果有意將自己旗下全線產(chǎn)品都升級(jí)到OLED面板的時(shí)候，成本的壓力也隨之而來。目前iPhone和iPad Pro的OLED面板主要來自韓國雙雄，未來筆記本以及普通iPad的屏幕如果也使用OLED面板，那么蘋果必然要平衡品質(zhì)和價(jià)格，這個(gè)時(shí)候擁有很強(qiáng)競爭力的中國廠商的產(chǎn)品肯定會(huì)更受到蘋果的青睞。
來源：杰夫視點(diǎn) 點(diǎn)擊查閱詳情
碳纖維：飛行汽車輕量化關(guān)鍵材料，布局龍頭全梳理
當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)加速爆發(fā)，飛行器減重成為關(guān)注熱點(diǎn)。碳纖維材料是飛行器輕量化關(guān)鍵賽道，碳纖維材料具有輕質(zhì)堅(jiān)固且高強(qiáng)高彈性和耐高溫等特性，有望成為低空經(jīng)濟(jì)上游材料核心增長點(diǎn)。碳纖維被譽(yù)為“新材料之王”，其制造過程獨(dú)特且精密，在1000-3000°C的高溫惰性氣體環(huán)境中，由有機(jī)纖維如聚丙烯腈(PAN)、瀝青或粘膠等轉(zhuǎn)化而來，其直徑在5-10微米之間，含碳量高達(dá)90%以上。
來源：AI汽車制造業(yè) 點(diǎn)擊查閱詳情
碳纖維復(fù)合材料回收科技：引領(lǐng)材料循環(huán)新時(shí)代
碳纖維復(fù)合材料 （CFRP）因其優(yōu)異的性能，如耐腐蝕、抗疲勞、高比強(qiáng)度和比模量以及良好的可設(shè)計(jì)性，在航空航天、汽車行業(yè)及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，熱固性碳纖維復(fù)合材料廢棄物的大量堆積不僅占據(jù)了工業(yè)用地，而且污染環(huán)境，因此其回收再利用技術(shù)成為國內(nèi)外研究熱點(diǎn)。
來源：復(fù)材網(wǎng) 點(diǎn)擊查閱詳情
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