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濟南儲能黑馬! 億緯鋰能儲能出貨量翻倍,Wh單價3毛7

發(fā)布日期:2024-08-26      瀏覽量:24543

儲能黑馬! 億緯鋰能儲能出貨量翻倍,Wh單價3毛7

8月22日晚,億緯鋰能發(fā)布2024年半年報,上半年實現(xiàn)營業(yè)收入216.6億元,同比下滑5.73%,毛利率16.5%,歸母凈利潤21.37億元,同比下滑0.6%,凈利率9.9%。首先從主營業(yè)務(wù)三大板塊來看,僅動力電池業(yè)務(wù)收入同比下滑26%,而消費電池以及儲能電池分別增長30%、10%;消費類、動力類、儲能類占收入比重也從2023年上半年的16%:53%:31%結(jié)構(gòu)變化成24年上半年的 22%:42%:36%,動力電池收入占比同比下滑11個百分點。Volta-plus帶您詳細(xì)解析各個業(yè)務(wù)板塊!

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蓋斯特研報:車用動力電池發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢預(yù)判(合集)

1.動力電池發(fā)展仍然存在不確定性。當(dāng)前,電動化已成為汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。而車用電池作為影響電動汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,其發(fā)展仍存在一定的不確定性。這其中既有科學(xué)問題,也有產(chǎn)業(yè)應(yīng)用問題。從科學(xué)的角度來看,車用電池技術(shù)目前尚未收斂:一方面,電池材料體系仍面臨多樣選擇,主要包括磷酸系電池、三元系電池、鈉電池、無鈷電池以及固態(tài)電池等,其下又可細(xì)分為磷酸鐵鋰電池、磷酸錳鐵鋰電池,三元5系電池、三元8系電池,半固態(tài)電池、全固態(tài)電池等。另一方面,電池技術(shù)及工藝的開發(fā),包括電池性能潛力的可開發(fā)程度、關(guān)鍵的時間節(jié)點、電池與整車集成趨勢下的創(chuàng)新方向等,也存在不確定性。

來源:蓋斯特汽車戰(zhàn)略咨詢 點擊查閱詳情

加速固態(tài)電池商業(yè)化:巴斯夫及合資子公司巴斯夫杉杉

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的“催化劑”來了!中國即將加大對固態(tài)電池的投資,車企推出搭載半固態(tài)電池的車型,而電池和電芯制造商正在加速固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比,全固態(tài)電池的預(yù)期優(yōu)勢通常被認(rèn)為具有更高的能量密度,更高的充電倍率和更長的循環(huán)壽命,并且由于降低了液體電解質(zhì)泄漏和易燃性的風(fēng)險而提高了安全性。

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