吉首超35億!鋰業(yè)上市公司擬海外合建5GWh鋰電池項(xiàng)目
:2024-08-17 :11520
超35億!鋰業(yè)上市公司擬海外合建5GWh鋰電池項(xiàng)目
近日,贛鋒鋰業(yè)宣布,其控股子公司贛鋒鋰電將與土耳其YIGITAKU建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,并簽署合作框架協(xié)議。雙方計(jì)劃在土耳其合資成立公司,投資5億美元建設(shè)年產(chǎn)5GWh的鋰電池項(xiàng)目,涵蓋鋰電池生產(chǎn)線及電池組生產(chǎn)線。據(jù)悉,合資公司還將設(shè)立研發(fā)中心,專注于固態(tài)電池、大功率電池等先進(jìn)鋰電池技術(shù)的開發(fā)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)。
來源:動(dòng)力電池網(wǎng) 點(diǎn)擊查閱詳情
頂刊速遞 | 鋰電池優(yōu)化,再出新招!程俊業(yè)/黃佳琦/汪長(zhǎng)安/紀(jì)秀磊等最新成果!
鋰離子電池因其高能量密度、高效率等優(yōu)勢(shì),被視為最具吸引力的新型能源存儲(chǔ)系統(tǒng)之一。隨著電動(dòng)汽車對(duì)能量需求的增加(一次充電后可行駛500公里),鋰離子電池的成本和安全性必須進(jìn)一步優(yōu)化。低成本的NaLiFePO4F由于其結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定性展示了巨大的潛力,成為一種有前景的候選材料。然而,NaLiFePO4F對(duì)在電池運(yùn)行過程中產(chǎn)生的氫氟酸(HF)極為敏感。而且,其電子導(dǎo)電性也需要提高。對(duì)于負(fù)極材料而言,硅具有高的理論容量,大約是商業(yè)石墨負(fù)極的十倍。硅也具有低的鋰化電壓平臺(tái)(0.2 ? 0.3 V vs. Li+/Li),可以避免不希望的鋰沉積和鋰枝晶的形成,從而提高安全性,因此被認(rèn)為是下一代鋰離子電池最有前景的材料之一。然而,它的一些缺點(diǎn)仍限制了其廣泛的工業(yè)應(yīng)用,例如體積膨脹,低電子導(dǎo)電性和鋰擴(kuò)散能力。因此,優(yōu)化NaLiFePO4F正極和硅負(fù)極的效率至關(guān)重要。
來源:NanoResearch 點(diǎn)擊查閱詳情
全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2030年大規(guī)模量產(chǎn)裝車
“固態(tài)電池的安全性會(huì)逐步提高,目前認(rèn)知還很不全面,能否達(dá)到本質(zhì)安全還需要從正極、負(fù)極等多個(gè)路徑進(jìn)行充分驗(yàn)證?!敝袊茖W(xué)院物理研究所研究員李泓坦言。5月31日,由中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦的新體系電池技術(shù)主題峰會(huì)召開,會(huì)上新能源電池領(lǐng)域?qū)<液推髽I(yè)高層就固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用探索和未來趨勢(shì)等展開了討論。有專家表示,目前我國固態(tài)電池技術(shù)還處于產(chǎn)品導(dǎo)入前的萌芽階段,預(yù)計(jì)全固態(tài)電池在2027年可實(shí)現(xiàn)小規(guī)模示范裝車,2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車。
來源:新能源電池包技術(shù) 點(diǎn)擊查閱詳情